Auto on maalattu
Huh mikä matka tähän on tehty. Mutta totta se nyt on, auto on vihdoin saatu maalattua.
Kirjoittelin aikaisemmin sinkin laittamisesta, jota tuli auton sisäpuolella kaikkiin kohtiin, josta ruostetta löydettiin. Kun tämä oli valmis, avattiin lauantai aamuna youtubesta tunnin mittainen ohjevideo ruiskumaalaamisesta ja ajateltiin, että kohta mennään vetämään maalit autoon. Eipä menty. Jere nimittäin ajatteli kysyä vielä Facebookista, kannattaako sinkin päälle vetää meidän ostamia 2-komponentti maaleja. ‘‘Ei kannata. Saattaa alkuun näyttää ihan hyvältä, mutta kahden vuoden päästä saattaa ruveta kuplimaan ja maali irtoamaan. Suosittelen hiomaan sinkin pois ja laittamaan maalit pellille tai ostaa jotain sinkille sopivaa paukkupullomaalia.’’
Homma meni siis jäihin. Tuo lauantaipäivä vietettiin muistaakseni vähän harmissamme. Ei uskallettu laittaa maaleja autoon, sillä riskin otto ei houkutellut. Asiaa selviteltiin lisää, maalikaupasta pyydettiin vinkkiä sopivaan maaliin ja minäkin uppouduin johonkin 2009 vuoden autojen maalaus palstan keskusteluun sinkeistä ja maaleista. Yhdellä on sujunut loistavasti maalaus sinkin päälle, toinen ei ole suositellut. Ota siitä sitten selvää, mitä kannattaisi tehdä.
Loppujen lopuksi pohdinnan, tutkimisen ja märehtimisen päätteeksi todettiin, että paras vaihtoehto on ostaa kaupasta automaalia, joka sopii sinkin päälle. Meiltä jäi sitten käyttämättä 413,67€ edestä maaleja ja maalaustarvikkeita. Onneksi jotain voidaan hyödyntää vielä auton ulkopinnalla, josta vanhojen tekstien irrottamisessa on lähtenyt pintamaali osittain kävelylle.
Pari Keuruun putiikkia hamstrattiin tyhjäksi, kun käytiin ostamassa tuon Ivecon kokoiseen autoon maalia. Valittiin Maston valkoinen kiiltävä automaali ja sille pohjamaali. Pari pulloa pohjamaalia ja pintamaalia meni semmoiset 8 pulloa. Itse maalaus hoidettiin seuraavalla tavalla: Ensin kevyt hionta karhunkielellä, jotta sinkistä lähtee kimallus pois. Tämän jälkeen imurointi, jotta sinkkipölyä ei jää maalin alle. Pohjamaalia ohut kerros, jonka jälkeen 15 minuutin odotus. Pintamaalia laitettiin kolme kerrosta ja näiden välillä 5 minuutin odotus. Muistaakseni neljä iltaa meni maalaamiseen, kunnes sinkit oli saatu piiloon. Virallinen ruostesuojausoperaatiomme on nyt valmis. Tässä vaiheessa kun päästiin uuden tehtävän kimppuun, olo tuntui siltä, että koko auto on jo valmis. Oltiin jumissa niin pitkään tässä vaiheessa, että tuntui hyvältä jättää sinkki ja maalipullot taakse. Instagramista (veera_paldanius) löytyy lyhyt video tästä maalaus rojektista.
Seuraavana odottavaa tehtävää olinkin odottanut jo monta kuukakutta. Oltiin nimittäin ostettu maaliskuussa auton pohjaan tulppia, jotta maahan johtavat reiät saadaan umpeen. Tulppaamiseen käytettiin Sika 221 valkoista, jotta kosteus ei kulkisi raoista läpi vaikka tulpat itsessään pysyivät hyvin paikallaan. Näitä tykitettiin auton pohjaan yli sata kappaletta. Tämä oli mun tähänastisista auton rakennushommista yksi lemppari. Homma eteni nopeasti ja autoon vaihteeksi laitettin jotain sen sijasta, että sieltä revittäisiin jotain pois. Ai että!
Nyt mennäänkin jo äänieristeiden asennuksen kohdalla, siitä lisää tuonnempana!
